王曉齊表示，2001年~2010年，我國共消費了38億噸鋼，建成房屋67億平方米，建設鐵路2.3萬公里，建設高速公路5.8萬公里、公路258萬公里，生產汽車7841萬輛，造船20554萬載重噸，生產冰箱37098萬臺、空調65505萬臺、洗衣機33489萬臺，制造發(fā)電機組裝機容量88832萬千瓦。按照當前的發(fā)展速度，2011年~2020年，我國將大約消費73億噸鋼，這些鋼材顯然不能再按照過去10年的發(fā)展模式來消費掉。“鋼材需求增長已經明顯放緩甚至可能停止，調整結構將是必然趨勢。”王曉齊說。

從經濟環(huán)境來看，國內外經濟增速也在放緩。國際貨幣基金組織（IMF）10月份發(fā)布的《世界經濟展望》，將2014年全球經濟增速預期下調了0.2個百分點，降至3.6%。幾乎全球主要地區(qū)的經濟增長預期都有所下調。其中，美國將維持溫和復蘇，歐元區(qū)步入弱勢復蘇，日本增速將回落，新興經濟體經濟增速小幅提高，但仍存下行風險。我國經濟穩(wěn)中趨弱，改革進入攻堅期。IMF預測，2014年中國經濟增速為7.3%。王曉齊表示：“無論是從長周期———技術周期、中周期———投資周期還是短周期———庫存周期來看，明年我國經濟都處于下行通道。經濟增速下降有利于給改革創(chuàng)造寬松的環(huán)境。因此，國家不會出臺更多的刺激政策，穩(wěn)健貨幣政策的基調也不會改變。”

與此同時，鋼鐵行業(yè)已經進入化解產能期。數(shù)據顯示，1990年~2000年，鋼鐵行業(yè)投資400多億元，大約形成9000萬噸鋼的生產能力；2001年~2010年，鋼鐵行業(yè)固定資產投資達到2.53萬億元，估算新增粗鋼產能6.2億噸~6.7億噸。按今年1月~9月份的投資數(shù)據推算，2011年~2013年，我國鋼鐵行業(yè)固定資產投資將達到1.96萬億元，新增粗鋼產能3.5億噸~4億噸。即便考慮在此期間累計淘汰的1億噸左右落后產能，產能也明顯過剩。“國務院《關于化解產能嚴重過剩矛盾的指導意見》已經出臺，化解過剩產能將成為未來一段時間全行業(yè)的主要工作。”王曉齊說。